系统组成主要设备
是由：智能IC卡（乘客卡）；车载收费机（对车辆而言就是在原投币无人售票系统基础上，加装车载储值票验票机及其辅助设施）；手持POS数据收集器；公交收费中心管理系统和城市的各个充值点等设施组成。
[2.2] 各组成部分说明
（１）乘客卡（非接触式IC卡）
这是票值的载体。根据票务管理的要求，可以分为储值卡、月卡等多种方式。
储值卡
储值卡由发售点按一定面值发售。乘客每使用一次，卡上将被扣除该次的车票值。*后余额不足一次乘车费时，仍可享受*后一次优惠乘车。旧卡余额用完或即将用完时,乘客可将旧卡拿到充值点添加金额，或到发售点退回旧卡并取回押金。储值卡也可分为成人卡和学生卡等，对学生卡可作一定幅度的优惠。
月卡
月卡是作为原来的月票向储值卡过渡的一种形式。月票上定义了有效使用期和乘车次数。乘客在充值点交纳一定现金后即可在有效期内有限次数地使用月卡乘车。跟原来的月票相比由于其乘车次数可以限制，在一定程度上减少了公交在月票上的亏损。
复合卡
复合卡可同时具有月票和储值卡的功能。一般情况下，车载机对复合卡作月票模式的处理，在下列情况下，车载机自动对复合卡作储值卡模式的扣款操作。
1、 当本线路不允许使用月卡时
2、 当月卡有效期结束时
3、当月卡的有效乘车次数用完时
（２）车载机
这是非接触式IC卡的读写装置。乘客上车时，将有效的储值车票以正常速度(不能过快或过慢，以防止因抖动而引起误操作)，放置在读写区的表面上面约5CM的感应范围内，稍作停顿（约0.3秒），车载机发出“嘀”的声音，绿灯亮，显示卡内余额，验票机已经完成扣款的全过程。对月卡可作扣除使用次数等操作。
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